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前回うっかり魔が差しR6に付けちゃったけど 本当にどうにかしたかったのはセローのライト！ デザインもあるかもしれないけどオフ車と云う事でか 小径のヘッドライトなのもあり対向視認性は兎も角 照射範囲視認はお世辞にも良いとは言えない お出掛けして帰りが遅くなったりするともう・・・。 一応高効率のバルブには換えてあるけど微妙な差だ。。。 やっぱH.I.D.だよな！ 前回はメーカー（サインハウス）の人にかなり加工しないとセローには無理 と言われ諦めていたけど、後(のち)に同社から発売されたショートタイプの新型を 装着すると云うawakuranさんの記事中の取り付け写真を見て この後端(こうたん)の出っ張り(デッパリ)具合ならひょっとしてイケルかも？！ と思いもう一度検討 H7などの固定タイプなら良いのだがH4の Hi/Low 切り替え式のものは どうしてもデッカクなってしまう… 通常のハロゲンバルブの場合、中に2つのフィラメントが入っていて Hi/Low の切り替え毎に使い分けるんだけど 特性上点灯から安定までにタイムラグのあるH.I.D.