301km.com

2009年10月23日（金）12:00をもちまして、テクノラティジャパンのサービスを全て終了させていただくこととなりました。

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前編の続きです。 日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考方法は、当該年度に国内で発表された自動車の中から、選考委員が最終選考の対象として値すると考える10台を選ぶのが第一次選考がまず行われます。この10台に各選考委員が持ち点25点を割り振って投票するのが最終選考となり、その際に最も高く評価する時小津社には10点を投票、さらに10台のうち5台に投票しなければならないという規則があるそうです。 というわけで、「日本カー・オブ・ザ・イヤー30周年記念展」の記事後半は第15回から第29回までです。

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1980年以来実に30年にわたって、その年にデビューした新型車の中から「その年に最もふさわしい一台」を選んできたのが、日本カー・オブ・ザ・イヤーです。で、今回の東京モーターショー2009では、「日本カー・オブ・ザ・イヤー30周年記念展」ということで、第1回はマツダ「ファミリア」、第2回はトヨタ「ソアラ」、第3回はマツダ「カペラ/テルスター」、第4回はホンダ「シビック/バラード」、第5回はトヨタ「MR2」……という感じでかなりすごい顔ぶれの自動車が一堂に会しています。 ちなみに、第30回の2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーは「トヨタ プリウス」でした。 日本の自動車史の一端を表すとも言える自動車たち、まずは第1回から第14回までです。

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先のエントリのコメント欄でM.I.A氏から面白いご指摘がありました。 M.I.A 2009/10/21 03:17 実際最強なのは 「核ミサイル大量に使えば戦車も兵隊もいらないね」 ってことになりそうだな （無論、倫理上では許されないことだが「勝てば官軍、手段もへったくれもない」と言われればそれまでの気がする） 今日はこれをテーマにします。 […]

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「燃費性能がいい」という条件は次世代のクルマの絶対条件になりつつありますが、F1マシンは(レギュラーガソリンを使用しているわけではないですが)だいたい1.2km～1.5km/Lしか走れないように、究極のスーパーカーと燃費とはなかなか両立が難しいもの。 しかし、マツダは32km/Lという燃費性能を実現しつつ、マツダらしい走りの楽しさを実現した、次世代ガソリンエンジン「マツダ SKY-G」搭載のコンパクトカーコンセプトデザイン「清(きよら)」を産み出しました。「燃費のことを考えると軽自動車がいいけれど、燃費はイマイチだけどデザインに優れたクルマに乗りたい……」という悩みを解決してくれるかもしれません。 詳細は以下から。

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外国自動車メーカーが軒並み消えてしまい、悲惨なことになっている今回の東京モーターショー2009、「日本の誇るすごい技術」を展示しまくることに終始しているわけですが、他社がエコだの燃費だの水素だの電気だのハイブリッドだのと言っている間に、トミカやチョロQを作り続け、小さな自動車メーカーと言えなくもない「タカラトミー」から、ついに人間が本当に乗ることができる巨大チョロQが登場しました。 「本当にまともに走れるのかよ……」と不安になってくるのですが、所ジョージがデザインしたということで、さらに不安になってきました。しかし、所ジョージいわく「私、所ジョージはおもちゃをプロデュースした訳ではありません！」と豪語しているので、きっと期待に応えてくれるはず。 詳細は以下から。

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「ハチロク」と言えば、一般にトヨタの「AE86」を指します。これは、かつてカローラやスプリンターのスポーツモデルとして発売されたカローラレビン、及びスプリンタートレノの型式番号で、もともと土屋圭一がかなりプッシュしており、1990年代に頭文字Dの主人公・藤原拓海が乗ったことからそれほど自動車になじみのないような層にも広く名前が知れ渡りました。このAE86は発売当時は他のスポーツカーに比べて見劣りするもので、トヨタはAE86以降、軽量FR車を出していませんでした。 しかし、2009年に「ハチロク」の名前を継いだコンセプトカー「FT-86」が発表され、東京モーターショーで世界初公開となりました。名前が名前だけに期待している人もかなり多そうですが、その実態はどんな車両なのでしょうか。 詳細は以下から。

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“かつては確かにいわゆるアーリーアダプターでした。1年間でパソコン関連だけで500万円も使ったり、国際通信料で480万円を使ってしまって税務調査に入られたりも……。あらしが予定外に当たっちゃったんで、自動車レースのチーム作ったりして。今はお金がないので慎重になってます(笑)。” - 【インタビュー】次なる『こんにちは○○』の構想は? - インプット/アウトプットを繰り返す漫画家・すがやみつるに聞く (3) 学びに教室なんていらない! | ネット | マイコミジャーナル

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フラビオ・ブリアトーレ（元ルノー／マネジングディレクター）がFIA（国際自動車連盟）を相手取って起こした訴訟の聴聞会が、11月24日（火）に行われることとなった。 クラッシュゲート事件でモーターレース界からの無期限の追放処分を受けたブリアトーレは、最大で100万ユーロ（約1億3,500万円）の損害賠償と、追放処分の撤回を求めている。 メディア報道によると、19日（月）にブリアトーレの弁護士が法廷に行き、聴聞会を開くことが認められたようだ。 ルノーチーム、FIAともに、ブリアトーレの訴訟に関してコメントしていない。 パリの裁判所、ブリアトーレの行動開始を確認 ブリアトーレ、法廷での戦いへ ブリアトーレ、聴聞会欠席で不利に？ ブリアトーレの処分は報復だった？ ブリアトーレの追放は「残念」 トッド支持者が投票者へ圧力か マッサ、事故時のヘルメットを受け取る バタネン、会長選挙で法的措置 FIA会長選、非難合戦の展開に 白熱するFIA会長選挙

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経済同友会の桜井正光代表幹事も、文句があるなら、体張って、同友会代表幹事を辞任して、デモンストレーションすれば良い。 とりあえず、小泉親衛隊、貼り付けておく。 まだまだ、これからだ。 アンチ・小泉に踏む出したスタート・ラインだ！！ 資料： 2009.08.22 Saturday ネオリベを葬送せよ！ 小泉応援団メンバー一覧 田原総一朗 （小泉度250％、自他ともに認める小泉親衛隊。小泉礼賛本多数。政府から１００万円賄賂？毒饅頭軍団の親玉的存在。） 岸井成格 　（小泉度220％、田原と局を越えてタッグを組み、小泉礼賛。小泉政権誕生時に「日本で革命が起こっている」とヨイショ） 黒岩祐治 　（小泉度110％、竹村健一も真っ青の小泉礼賛至上主義者だったが、竹村失脚に伴い方向転換か。） 辛坊治郎 　（小泉度250％、ブンチンを番組から引き摺り下ろして小泉礼賛主義者しか出演させないのは相変わらず。） 松原聡　 （小泉度210％、東洋大教授、政府諮問委員会座長、御用学者。田原の子分的存在。サンプロ人民裁判の元検察官役。） 草野厚 　（小泉度110％

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