301km.com

2009年10月23日（金）12:00をもちまして、テクノラティジャパンのサービスを全て終了させていただくこととなりました。

[Read more →]

「岡田克也外相は20日夕、来日したゲーツ米国務長官と外務省で会談」 普天間移設問題についてゲーツ長官は「現行案が唯一実現可能な ものだ」と合意を履行するように迫りました。岡田外相は「先の総選挙 で沖縄の4つの選挙区はすべて現行案に消極的な人が当選した。この ような政治状況を理解してもらいたい」と説明しました。 岡田外相は沖縄県について勉強したのだろうか？沖縄の人の極端な 建前と本音を知っているのでしょうか？ 我々本土の人たちも情緒的に沖縄戦は民間人を巻き込んだ地上戦で 民間人死者94000人の被害を出し、その後も米軍が占拠し多くの米軍 基地が存在していることに後ろめたい気持ちを持ってしまいますが、 すこし変だと思いませんか？ 戦争被害は沖縄県民だけですか、日本中が戦争被害にあったのです。 「民間人を巻き込んだ地上戦は沖縄だけだ」とコメンテーターは言い ますが，硫黄島，占守島、南樺太も民間人を巻き込んだ戦争です。 広島、長崎の原爆投下、東京や大阪などの大都市の空襲、日本中が 戦争に巻き込まれたのです。沖縄だけが酷い目に会ったわけではあり ません。 ところがマスコミや左翼の宣伝

[Read more →]

車の事故は思わぬところで発生するものですが、効くはずのブレーキが効かないと、それはもう凶器に早変わりです。 ブレーキがロックした大型バスが横断歩道に突っ込んでしまうのですが、そこには一人の男性が…。 紙一重で奇跡的に助かるロシアの映像をご覧ください。 続きを読む

[Read more →]

ステファノ・ドメニカリ 「F60はドライブが難しいので代役は苦労している」Subs struggling because F60 difficult to drive - bossフェラーリの2009年マシンは「ドライブが非常に難しい」ため、7月下旬にフェリペ・マッサがクラッシュして以来、代役ドライバーが苦労している。ルカ・バドエルはマスコミにからかわれ、わずか2戦でジャンカルロ・フィジケラと交代した。フォース・インディアのフィジケラはスパ-フランコルシャンで素晴らしいペースを見せていた。 しかし経験豊富なフィジケラもナンバー3のマシンで苦労しており、チーム代表のステファノ・ドメニカリは、マラネロ製の設計は「ドライブが非常に難しい」と認めている。 彼は \”Auto Bild\” に「ドライバーは、マシンがどのように反応するか自信を持てない。だから早めにブレーキをかけ、遅めにアクセルを踏むのだ」と語っている。 「ルカ・バドエルについてちょっと言っておきたい。というのも誰もが彼をけなしていたからね。ジャンカルロはこちらに移籍するまではベルギーで素晴らしい結果を出したが、それでも苦労している」

[Read more →]

ジョン・ハウェット、来季のドライバーについてToyota make Raikkonen an offer he can refuseトヨタのジョン・ハウェットによると、チームはキミ・ライコネンに来シーズンの契約をオファーしたが、2007年F1チャンピオンのマネージメントは年俸増額を求めているという。 ハウェットは18日のブラジルGP後、ロイターに「駆け引きをするつもりはない。我々に出せる金額を提示しているし、現在の市場では真剣なオファーだと思う」と述べた。 「心から彼とうまくやっていけると思うし、彼に速いマシンを提供できると思う」 ライコネンはシーズン末、2度のワールドチャンピオン、フェルナンド・アロンソにフェラーリのシートを譲るが、次の計画を決めていない。ただし、かつて在籍したマクラーレンへの復帰が最も可能性の高い選択肢である。 パーティ好きなライコネンは、競争力のあるマシンに乗りたいと述べているが、トヨタは2002年にF1に参戦して以来一勝もしていない。 ハウェットは、ライコネンはラリー・ワールドチャンピオンシップに優勝したあとF1に参戦したトヨタにぴったりだと述べた。 ハウェット

[Read more →]

トヨタTF109： ディフューザの詳細A closer look onto Toyota\’s diffuser: On Toyota TF109 At GP Brazil トヨタはシーズン序盤、先頭に近いところを走っていた頃に戻ったようだ。シーズン中盤の低迷のあと、チームはマシンのペースを10分の数秒短縮するいくつかのアップデートを導入した。現在トヨタのTF109はブラウンやマクラーレンによく似た、中央部が下向きに折れた二層ディフューザを使用している。これまでの二層ディフューザは、ウィリアムズの当初のデザインに似ていたが、他のチームが改良コンセプトをレースに採用し始めると、トヨタはすぐにそのアドバンテージを理解した。 またリア・ウィングのエンドプレートの下端も興味深い。基本的にはレッドブルの長いエンドプレートを改良し、パネルの内側から外側に空気を引き出すために小さい開口部とカーブを追加したので、ダウンフォースが増加した。ディフューザの外側にも小さいウィングレットがあり、ディフューザと同じく空気を持ち上げている。 最後に、リア・ウィングの下部ウィング要素の位置も矢印で示している。トヨタは

[Read more →]

2009年10月20日 （火） 全コンテンツ, 総合: レビュー記事, Forza Motorsport 3 Forza Motorsport 3の海外レビューです。 ▼ VideoGamer10/10Forza 3は革新的な事をやっているわけではないが、欠点を見つけるのが難しいほど高品質のゲームとなっているし、欠点も些細なものばかりだ。ボリューム満点で、あらゆるレベルのプレーヤーが楽しめ、ここまで心地良いレース・ゲームは、これまでに存在しなかった。そこがキーだ。コースに出ると、どんな車に乗っていようと、シックリ来る。操作性がイマイチだとか、メニュー画面でオプションをいじるべきかなど、考える必要がないのだ。コーナーを曲がったり、敵車をアウトブレーキングで追い抜いたりする事に100％集中出来るし、ただ楽しめる。Turn 10は、このジャンルのハードコアな領域を超えたシミュ・レースを作り上げた。誰もが楽しめるレース・ゲームだ。▼ Play Magazine9.5/10Turn 10は、素晴らしい仕事であらゆるレース・ファンが楽しめる作品を作り出した。ただの車ポルノ中毒か

[Read more →]

ツナギも買ったしRVFにも慣れてきたし、そろそろ「操ってるー」という感覚が欲しい今日この頃。しかし、NSRに比べて車重が30Kgも重いRVFをNSRのように扱うのには、もう少し筋力が必要な感じだ。それに、走るコースもやっと固まってきた程度なので、未だにブレーキングポイントとかクリッピングとかめちゃくちゃで、ライディングポジションも当然のごとく一定していない。つか、テンパっちゃっててどのくらいバンクしているのかさえよく分かっていない。 俺は身長が低いので足も長くない。その上、体は非常に固く、股もあまり開けないときている。だから未だに「膝スリ」なんてしたことが無い。カッコだけでもと思い、ツナギにはバンクセンサーを装備したが、まさにカッコだけ。ああ、膝スリしてみたい。 ということで、自分がどんな走りをしているのかビデオに取って研究してみようと思い立った。何を今更、この歳になってまで峠コゾーかよという気がしないでもないが、ポテンシャルの7〜8割くらいは使ってあげなきゃRVFに悪いじゃないか。つか、400ccくらい振り回せないと600ccとか1000ccクラスになったら乗せられてオワリだ

[Read more →]

地獄のF1富士を経験、その後の富士スピードウェイおよびトヨタの対応を2年以上観察しつづけたものとして、今回のレクサス暴走事故のトヨタの対応はまさに想像通りです。 まず問題のレクサス暴走事故について。地獄のF1富士と同様、メディアでの報道、扱いが非常に少ないです。中日新聞と朝日新聞が詳報するくらいで、 毎日新聞 はほとんどスルーです。 東京新聞:フロアマット問題　トヨタ『注意喚起』　米当局『リコール通知』　認識の違い鮮明:経済(TOKYO Web) ＮＨＴＳＡに報告されている事故例では、運転席フロアマットが規格外だったり、留め具が外れていたりした場合、アクセルペダルが引っかかり戻らなくなる。 　 八月にはカリフォルニア州サンディエゴでレクサス車が時速約百九十キロで暴走し一家四人が死亡。米メディアで繰り返し報道されている。 事故が発覚した理由が痛ましい。暴走したレクサスに乗った家族が911（110番に相当）に電話で通報したためです。 英語動画　英見聞　Niknews | トヨタ　米レクサス加速、無制御　死亡事故の車は販売店の「代車」と判明、トヨタのお膝元の

[Read more →]

ビタントニオ・リウッツィ 「長いレースだったね。ギアボックスを昨日交換したから最後尾からのスタートになった。セーフティカーが入ったときにソフト側のタイヤに変更して、ソフト側では長いスティントを戦えないと感じていたから、1周だけで使うのをやめちゃったよ。第1スティントでは、ハード側の方を装着していいペースで走れたけど、第2スティントではオーバーステアに悩まされて、ジャンカルロに抜かれてしまったんだ。それから終盤にはブレーキに問題を抱えてレースに影響が出た。でも少なくともこの難しいレースを完走した。それが重要だよ。雨を期待していたんだ。そのようなコンディションだと僕たちはすごく競争力がありそうだったからね。だけど、これが現実だ。今度はアブダビを楽しみにしているよ」 ＊携帯サイトではコメント以外のチームリリースを掲載中（チームによって発表される内容は異なります）。 リウッツィ、ギアボックス交換でグリッド降格 2009年ブラジルGP2日目（ビタントニオ・リウッツィ） 2009年ブラジルGP1日目（ビタントニオ・リウッツィ） 2009年ブラジルGPプレビュー（ビタ

[Read more →]