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アリ・バタネン、FIAに対する訴訟を取り下げVatanen withdraws FIA legal action20日、アリ・バタネン（57歳）はFIAに対する訴訟を取り下げることに同意した。 16日、FIAの会長候補者であるバタネンは、23日のFIA選挙前に「いくつかの対策を講じる」ようパリの大審裁判所に申し立てを行なった。 彼は、外見上は民主的な選挙手続きの信頼性を疑問視していたが、FIAは手続きについて「彼が法廷に実施するよう求めているよりも安全である」と抗議した。 20日、ジャン・トッドとともにバタネンは現会長のマックス・モズレーと会談した。FIAは会議後マスコミ向け声明で「アリ・バタネンは訴えを取り下げた」と発表した。 「両候補者ともFIAの提案する投票手続きの公平性を保証した」 -Source: motorsport.com -Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ ＋関連記事 2009年10月15日 マックス・モズレー、アリ・バタネンをFIAオフィスから追い出す 2009年10月16日 FIA、公明正大な会長選挙活動を要請： FIA公式プレスリリース 2009年10月17

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バーニー・エクレストン、プレイボーイ・チャンピオンのバトンを承認Ecclestone approves of playboy champion Button20日、バーニー・エクレストンはF1の新ワールドチャンピオン、ジェンソン・バトンを承認した。 エクレストンは、2008年のルイス・ハミルトンのタイトル獲得を歓迎しながらも、ライバルのフェリペ・マッサに対する親愛の情を隠さなかった。 今年バトンとタイトル争いを演じたのは、エクレストンの個人的お気に入りであるセバスチャン・ヴェッテルと、人好きのするベテラン、ルーベンス・バリチェロだった。 しかし、英国人のバトンについて質問されたエクレストンはミラー紙に「彼のことは好きだよ。ジェンソンは華やかだし、見た目がいい。いつも魅力的なガールフレンドを連れている。F1ドライバーが持つべきものをすべて持っている」と答えた。 「彼はチャンピオンにふさわしい」 -Source: motorsport.com -Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ ＋関連記事 2009年10月19日 第16戦ブラジルGP決勝 優勝ウェバー、バトンが新ワールドチャンピオン

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小林可夢偉が、F1ブラジルGPでのデビューレースを振り返った。 ブラジルでレースを走ると知らされたのはどのくらい前だったのですか？　準備はしっかりできましたか？ ブラジルで走ると知らされたのは約1週間前にファンイベントのために日本にいた時で、準備時間…

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先日のブラジルGPで優勝したマーク・ウェバー（レッドブル）が2010年、トロ・ロッソへ移籍するとのうわさがあるが、レッドブルのクリスチャン・ホーナー（チーム代表）がこれを否定した。 ウェバーは、エナジードリンクメーカーのレッドブルとF1の契約を結んでいる。そして最近、レッドブル系チームの中での兄チームであるレッドブル・レーシングで、セバスチャン・ベッテルとともに来季も走ることが発表されていた。 しかしその後、フェルナンド・アロンソ（ルノー）のフェラーリ移籍を受けてキミ・ライコネン（フェラーリ）がドライバー市場に登場。ライコネンのマネジメント側とレッドブルが交渉を進めているとの報道もある。 ライコネンはレッドブルのブランドイメージと完全に一致しているとの関係者の意見もある。しかし、実際に移籍先として考えているのはマクラーレンであり、レッドブルとの交渉はマクラーレンとの契約金を引き上げるためのかけ引きだとも言われている。 だが、来季は完全なコンストラクターとして自らクルマを設計するトロ・ロッソを支援するため、ウェバーがレッドブルからトロ・ロッソへ移籍することで、レッドブルに

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新F1チャンピオンとなったジェンソン・バトン（ブラウンGP）とブラウンGP首脳陣の双方が、バトンは2010年もブラウンGPに残留すると確信しているようだ。 バトンとブラウンGP側は、報酬の金額をめぐって意見が対立しているとみられている。シーズン開幕前にチーム首脳陣がチームを買収した際、バトンは1,300万ドル（約11億7,000万円）だった報酬を500万ドル（約4億5,000万円）以下にまで引き下げることに合意、そしてドライバーズ選手権を勝ち取った。 「彼はわれわれと共にいることを望んでいるし、われわれも彼に残ってもらいたい。スタートとしてはいい状況じゃないか」 「金額面でのお互いの意見がどれくらい離れているか話したくないが、埋められない溝ではない」とブラウンGPのCEOであるニック・フライは語った。 チーム代表のロス・ブラウンは、来季にウィリアムズへ移籍して報酬が増加するとみられているルーベンス・バリチェロとのことについて、「これから数週間で」話し合っていくと語っている。 チームがまだホンダF1だったころに契約を結んでいた両ドライバーとの契約について、ブラウンはこ

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2009年以降もトヨタでのドライブを希望しながらも離脱がささやかれていたヤルノ・トゥルーリだが、どうやら残留への希望はかなえられる可能性が高そうだ。 先週末トゥルーリは、80人以上のチームクルーをディナーに連れて行き、次戦アブダビGPがトゥルーリにとってトヨタで走る最後のレースになることを望むクルーは1人としていないことを確認した。 「もしかしたら1人くらいはいたかもね」そう言ったトゥルーリの脳裏に浮かんでいたのはジョン・ハウエット（トヨタ／TMG社長）だろう。ハウエットは折に触れ、トゥルーリ離脱の可能性を口にしてきた。 しかし、トゥルーリこそ2010年ロータスドライバーの筆頭候補とのうわさが流れたインテルラゴスでトゥルーリが語ったところによると、11月に開かれるトヨタの役員会まで決断を待ってくれ、とトヨタの山科忠チーム代表がトゥルーリに言ったようだ。 ハウエットはキミ・ライコネン（フェラーリ）の2010年トヨタ入りに向け交渉を進めていることを明かしているが、『Reuters（ロイター）』通信によるとトゥルーリとティモ・グロックとも「ある程度の話し合い」を続けているとの

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来週末のアブダビGPの結果によってコンストラクターズ選手権の順位が決定する。フェラーリとマクラーレンは第3位の座をかけて争っているが、その勝者は500万ドル（約4億5200万円）多く手にすることができると言われている。 ブラウンGPとレッドブルの後ろで不名誉にも3位争いを繰り広げているマクラーレンは、フェラーリを1ポイントリードしている。 しかし、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌は、この攻防戦に勝ったものが手にするのは2010年のカーナンバー5と6だけではない、と報じた。 コンストラクターズ選手権の結果次第で、チームがF1の商業収入から受け取る分配金の金額が異なるためだ。 「選手権第3位という結果を得るために全力を注がなければならないだろう。ドライバーやチーム、われわれ全員がそれを強く望んでいるし、その目標を達成するために全力を尽くす」と、フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは話している。 しかし、フェラーリの目標達成を困難にしているのは、F60がマクラーレンのMP4-24ほど良いクルマではないと

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すでにトヨタとのエンジン供給契約解除が成立したウィリアムズ・チームだが、期待していたルノー・エンジンの獲得はどうやら困難なようだ。 これは英『オートスポーツ』が伝えたもので、2010年のエンジン供給についてルノー側から断られたとされている。 朝青龍／2006 Williams Team (C)Williams F1 拡大します その結果、残された可能性はコスワース・エンジンということになりそうだが、来季新規参戦予定であるカンポス、マノー、USF1、そしてロータスら4チームはすべてコスワース・エンジン搭載とみられていて、供給体制の問題から実現してもその戦闘力には疑問符がつきそうだ。 なお、ウィリアムズ・チームは2006年シーズンにもコスワース・エンジンを搭載して戦っている。

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今シーズン、あと1戦を残してジェンソン・バトンにタイトル獲得を許したレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテル(22歳：ドイツ)は、｢2位なんて敗北者だ｣と気の強いところをみせた。 Sebastian Vettel(L) (C)Redbull Racing 拡大します ｢僕たちは結局のところ戦いに勝たなかったんだ。 だからもう2番手か3番手か、なんてことは気にしない。 だって2位なんていうのは、最初の敗北者ということに過ぎないんだからね｣と、ベッテル。 同選手によれば、ブラウンGPとは逆に、シーズン前半で取りこぼしが多かったのが敗因になったと独『アウトモーター・ウント・スポルト』誌に語っている。 ｢僕たちは残念ながら一貫していなかった。 トラブルもあったし、ミスもしたしね。 でも今シーズン多くのことを学んだから、来季はきっともっといい戦いができると確信しているよ｣ ブラウンGPの二人を加えたポイント争いはまだ最終戦まで続いている。

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F.Briatore & P.Symonds (C)Renault F1 UK 拡大します ルノー・チームを巡るいわゆる『クラッシュ・ゲート事件』によりモータースポーツ界から放逐された形のフラビオ・ブリアトーレ前代表だが、復権に向けて動きが始められそうだ。 フランス・メディアが伝えるところによれば、ブリアトーレ氏側からの申し立てを受け、来月24日(火)パリの法廷において名誉回復と復権に向けて聴聞会が始められるとのこと。 今回の処分では事件を指示したフラビオ・ブリアトーレ前代表に無期限の資格停止、同じくパット・シモンズ／前エクゼクティブ・エンジニアリング・ディレクターに対し5年間の資格停止処分が下されている。 もしブリアトーレ氏の主張が通れば、同氏のモータースポーツ界への復帰実現と共にFIA(国際自動車連盟)から相当額の賠償金が得られることになるだろうが、先行きは不明だ。

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