WSBKオランダバイクテモギと同じ日だったのね。ベンとハスラムの併走はんぱねー。あーぁまた菅生でやんねーかなぁ。
Entries from 5月 2012
WSBKオランダ
4月 29th, 2009 · No Comments
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PUMA×セントマーチンズ×バイクブランド「DUCATI」がコラボ
4月 29th, 2009 · No Comments
スポーツライフスタイルブランド「PUMA(プーマ)」によるセントラル・セントマーチンズの奨学金プログラムにて、モータースポーツ・ブランド「DUCATI(ドゥカティ)」のバイクジャケットをテーマに、同校の修士課程を終える学生による作品が発表された。受賞作品は商品化され、2009年8月よりプーマブラックストアで販売を予定している。 プーマとセントラル・セントマーチンズとのパートナーシップは3年目を…
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かたつむりプチバイクレースv^^
4月 29th, 2009 · No Comments
SNSフレンドのダーシャさんからお招きを受けてプチバイクレースに参加してきました^^ レースっていってもご自宅にコースをつくってコースには岩や酒びんやら カワイイ障害物が^^ ご一緒だったのがいつもメモリアでお世話になってるレイナさん^^ それでこのバイク なんかかたつむりみたいでしょ^^ スピードはあんまり出ないんだけどなんか乗ってるとハマるのです^^ ダイアログでカラーチェンジ・、ジャンプしたり ウインカーが光ったりマフラーから音や煙もでる装着式バイク。 ※[S2] sTwo - Main store http://slurl.com/secondlife/Nipponbashi/55/146/26 (こちらバイク^^ SNSのターシャさんの日記から^^ そしてレースが終わった後 ナント一緒に参加していたカンジさんSJつきのDance」Night★が 始まってしまったのです!! これは!!と思い動画を必死に撮ってますたw (ホント へたですが見てやってくださいませ^^) […]
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ネギま!関連サイト巡回(04/28)
4月 29th, 2009 · No Comments
■アキバ総研「野中藍「NEW☆あいぽん通信」第2・3号」 野中さんの「NEW☆あいぽん通信」第2・3号が 出ているようです(^^) アキバ総研-野中藍「NEW☆あいぽん通信」第2号-[秋葉原総合情報サイト] アキバ総研-野中藍「NEW☆あいぽん通信」第3号-[秋葉原総合情報サイト] —————————————————— ■おおつか麗衣さん「おおつか麗衣 オフィシャルブログ『きょうもおーっかれい』 」 今日のロケはゆったりできたようですね(^^) おおつか麗衣 オフィシャルブログ『きょうもおーっかれい』 のんびり —————————————————— ■山本真菜香さん「まなちぃの☆タカラ・バコ」 やはり、最近の学校昼はアニソンかかるんだ^^; お昼の放送♪ まなちぃの☆タカラ・バコ/ウェブリブログ —————————————————— ■MAXさん
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金融危機
4月 29th, 2009 · No Comments
■金融危機アイスランドの元漁民だった人が金融の追い風に乗って銀行員になって、これまで買えなかった家とかクルマとか買って、でも金融危機で失業しちゃいました。漁民に戻ろうにもそこは低賃金の外国人労働者が働いています。ってのを何かでやってた。これっておれがおもう今回の金融危機のイメージそのもので、なんだか金融危機の「危機」の話ばかりやるけども、その前にはサブプライムだの金融だのの盛り上がりで恩恵をいっぱい受けていた人が世界中にいるんだとおもう。分かりやすいのはサブプライムローンが払えなくなって家を追い出された人たちで、そもそもその人はサブプライムローンがなければ家は変えなかっただろうし、もっといえば金融の盛り上がりでアメリカが好況じゃなきゃ下手すりゃ仕事すらなかったんじゃないかとおもうですよ。日本で「おれは大して恩恵受けてないぜ」ってひとも、もともと日本は生活レベルがかなり高いわけで、その生活レベルを維持できた、あるいはあまり下がらなかったっていう意味で恩恵を受けてたんじゃないかという気がする。金融危機を未然に防ごうとしたらどこかで盛り上がりの過熱を抑える必要があったわけで、それは日本のバブ
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夜の電車を低速シャッターで撮影したらメタリック近未来でかっこ良すぎた
4月 29th, 2009 · No Comments
男の子はビーム大好きですからね。だからこれはマスト。今夜は「Canon EOS Kiss X3」と共に過ごす最初の週末の最終日(ややこしいw)。昼間は好天だったのでいろいろと動画などを撮りためてはいたのですが、夜はとりあえずこれだけはやっておこうと、マンション屋上から自動車の軌跡を撮影。 シャッタースピードはどれも2.5〜4秒。手持ちなので手ブレしてる点はご容赦ください。屋上だけでは飽きたので下に降りて撮影。真横からだと自動車のヘッドライトやテールランプの光が宙に浮かんでるみたいで楽しいね。たまたま踏切の近くだったので、通りがかりの電車も撮影。これがなかなかメタリックなストリームと化してカッコ良すぎ上のは銀色の電車ですが、こちらは黄色の西武線車両。あの田舎臭い電車が、このソリッドでタイトな物体に変貌するとは驚き。最後尾車両のテールがスゥーっと流れ消えているのも味わい深いですね。こちらもお尻がシューーーっと綺麗。バルブ撮影で自動車の航跡を撮影している作品というのはよく観ますが、電車がここまでカッコイイのだったらこれも一般化しても良さそうなものですけどね。 まあでもクルマのようにビーム状に
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トロ・ロッソ:ブエミは満足、ブルデーは不満 (F1バーレーンGP)
4月 29th, 2009 · No Comments
トロ・ロッソ F1 トロ・ロッソは、F1バーレーンGPで、セバスチャン・ブエミが13位、セバスチャン・ブルデーが17位だった。 セバスチャン・ブエミ (13位) 「グリッド最後尾からのスタートという以外は、僕にとってはとても良い1日だった。スタート順位が良くなかったために、ポイント獲得圏内に入ることができなかった。しかし、クルマは調子が良かったし、レースのペースも良かった。プライムでのスタートは正しい戦略だった。その後もかなり速かった。クルマの乗り心地も良く、攻撃の姿勢でレースに挑むことができたのは良かった。オプションタイヤだったので、最後までプッシュしなければならないのは分かっていた。このリザルトには満足している。今はバルセロナとクルマのアップデートを楽しみにしている。クルマは大きく変化するはずだ。13位は特別なポジションじゃないし、ポイントも貰えないが、今日の自分の仕事には満足している」
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第4戦決勝後コメント トゥルーリ グロック: トヨタF1
4月 29th, 2009 · No Comments
第4戦決勝後コメント トゥルーリ グロック: トヨタF1 2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIXパナソニック・トヨタ・レーシングは26日、バーレーンGP決勝を戦い、ヤルノ・トゥルーリが3位でゴールし表彰台に再び上った。蒸し暑くなったこの日、トゥルーリはポールポジションから、グロックは2番手グリッドから、スーパーソフトタイヤでスタート。両車は良いスタートを切り、特にグロックは第1コーナーで、際どく前に出た。レース開始直後は、トゥルーリが当レースの最速ラップタイムを出すなど、両者揃って、3位以下に差をつけて走行。グロックは11 周目でピットに入り、トゥルーリはグロックに比べ1周余分の燃料を搭載していた為、1回目のピットストップでグロックの前に出た。両ドライバーはミディアムタイヤに履き替え、トゥルーリは各車1回目のピットストップを終えた段階で2位を走行。グロックは多く燃料を積んでグリップに苦労し、2回目のピットストップは予定より早い33周目、スーパーソフトに履き替えゴールまでの燃料を搭載。トゥルーリも37周目の2度目のピットストップで、スーパーソ
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トヨタ バーレーンGP決勝レースの模様
4月 29th, 2009 · No Comments
F1世界選手権第4戦バーレーンGP決勝 J.トゥルーリ、今季2度目の3位獲得 パナソニック・トヨタ・レーシングは26日、バーレーンGP決勝を戦い、ヤルノ・トゥルーリが3位でゴールし表彰台に再び上った。 蒸し暑くなったこの日、トゥルーリはポールポジションから、グロックは2番手グリッドから、スーパーソフトタイヤでスタート。 両車は良いスタートを切り、特にグロックは第1コーナーで、際どく前に出た。 レース開始直後は、トゥルーリが当レースの最速ラップタイムを出すなど、両者揃って、3位以下に差をつけて走行。 グロックは11周目でピットに入り、トゥルーリはグロックに比べ1周余分の燃料を搭載していた為、1回目のピットストップでグロックの前に出た。 両ドライバーはミディアムタイヤに履き替え、トゥルーリは各車1回目のピットストップを終えた段階で2位を走行。 グロックは多く燃料を積んでグリップに苦労し、2回目のピットストップは予定より早い33周目、スーパーソフトに履き替えゴールまでの燃料を搭載。 トゥルーリも37周目の2度目のピットストップで、スーパーソフトタイヤに履き替え、激しいバ
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F1 2009 BMWザウバー〜バーレーンGP決勝
4月 29th, 2009 · No Comments
決勝結果、クビサ18位、ハイドフェルド19位で最下位でした。。。 ロバート・クビサ 僕のレースは1コーナーの後で台無しになってしまった。ハイドフェルドと別のクルマの間にいて、お互いにぶつかってしまい、僕はフロントウイングを壊した。バルセロナでは大きく前進できることを期待している・・・。 ニック・ハイドフェルド 僕たちが1コーナーでの接触で不運だったとしても、結果は悲惨だよ。今回も忘れたいレースのひとつだし、バルセロナでの改良がすべての希望だよ。 マリオ・タイセン 恐れていたとおり、両ドライバーに序盤の接触事故が起こり、その結果としてレースは実質的に終わってしまった。今はバルセロナの次戦に集中しているよ。そこでは新しい空力パッケージで戦えるはずだから。 ウィリー・ランプ スタート位置がそもそも全く良くなかった。そして、スタート直後に我々のレースは実質的には終わってしまった。接触と必要な応急処置の後、どちらのドライバーもレースに復帰するチャンスがほとんどなかった。
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